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年末收官密集上新 车圈开启2024内卷前奏

2024-01-05 10:23 来源: 新浪汽车 
摘要: 在刚刚过去的2023年最后一周,多家车企放大招密集发布新车型,包括蔚来ET9、问界M9(配置|询价)、极氪007、小米SU7等,丰富年末市场供给的同时,更像是提前宣告2024年的中国汽车市场,

  在刚刚过去的2023年最后一周,多家车企放大招密集发布新车型,包括蔚来ET9、问界M9(配置|询价)、极氪007、小米SU7等,丰富年末市场供给的同时,更像是提前宣告2024年的中国汽车市场,没有最卷,只有更卷。

  年末收官密集上新 车圈开启2024内卷前奏

  这是汽车市场上前所未有的“疯狂一周”,更是2023年新能源汽车市场的缩影。不难预见,2024年的新能源汽车市场会迎来一场更加激烈的竞争。

  车企发新车大秀实力

  在2023收官之际,蔚来、问界、极氪、小米、小鹏选择在这个时刻推出令人期待的新车型,为整个汽车市场注入了一股强烈的创新和活力,同时也在向汽车市场展示各自的实力。

  在NIO Day 2023上,蔚来的智能电动行政旗舰车型ET9正式亮相,新车尽管定位百万级豪车,但预售价80万元,同时在设计、空间、驾乘体验、性能、补能和智能方面都有了新的突破。

  重点说一下科技层面,蔚来ET9配备了全域900V平台,SkyRide天行底盘系统,以及自研神玑NX9031上所展现的超越现有层面的技术高峰。

  换句话来说,蔚来ET9在车辆补能和能耗表现,底盘舒适性和驾控性能,车机的功能及智驾体验都将达到行业的顶尖水平。

  年末收官密集上新 车圈开启2024内卷前奏

  另外,ET9采用了先进的电池技术和智能化的驾驶辅助系统,续航里程和安全性都得到了显著提升。同时还提供了丰富的舒适性和娱乐功能,旨在为用户带来更加豪华的驾驶体验。

  在问界M9的发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:“问界M9将重新定义1000万元内最好的智能旗舰SUV,为用户带来领先不止一代的极致新体验。”

  作为华为和赛力斯合作的又一款重磅产品,问界M9拥有豪华的内饰设计,空间也足够宽敞,同时在智能化的驾驶辅助系统和动力系统上也很强悍,为用户带来更加便捷和舒适的出行体验。

  值得关注的是,余承东着重讲解了问界M9的安全性,这款车采用玄武车身设计,采用了2000MPa核潜艇icon级热成型钢打造,共有12处使用该钢材,确保绝对的安全性。

  同时,问界M9全车80%采用铝合金材质,其他零部件也经过9000T压机一体化压铸处理,确保车辆具备顶级的安全性。

  主动安全方面,问界M9标配9个安全气囊和16个安全点位,为乘客带来全方位的保护。电池包采用耐高温云母板、绝缘云母纸、航空级隔热气凝胶、纳米级陶瓷绝热层、超薄液降温系统等五层热安全防护,避免发生热失控扩散。

  关于问界M9的安全性,余承东还播放了一段视频,该车在被两台大货车夹击后受损较小,网友纷纷表示M9的安全性值得信赖,遥遥领先也并非空穴来风。

  “极氪,每一款产品颠覆一个市场,我们的每一款产品都是市场的标杆,这一次,我们把目光投向了轿车,这个全球最重要的主流市场。”在极氪007上市现场,极氪智能科技CEO安聪慧一开场便为这款品牌首款纯电豪华轿车立下了Flag。

  从产品层面来看,极氪007基于800V高压平台打造,搭载了800V动力电池和475kW高性能碳化硅电驱系统,续航超800km,使其无论从架构还是三电都做到了同级领先。

  同时,新车配备了8295智能座舱芯片、英伟达OrinX智能驾驶芯片,以及吉利自研的Kr AI大模型等行业领先的“黑科技”配置,大有重新定义智能纯电时代出行新标准之势。

  当然,极氪007的爆点还在于定了一个足够卷的价格,入门的后驱版仅售20.99万元,顶配的四驱性能版不过29.99万元,再加上多项限时预定权益,在同级纯电轿车市场中有着很强的优势,可谓是“一卷到底”。

  当众多车企纷纷推出王炸车型,小米汽车也终于坐不住了,2023年2月28日举办了一场“小米汽车技术发布会”,会上除了小米SU7的价格没公布外,其它功能配置几乎都提了一遍。

  年末收官密集上新 车圈开启2024内卷前奏

  小米SU7被誉为媲美保时捷、不输特斯拉的黑马,这款车在设计、智能方面有着很强的竞争力,雷军表示要通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商。

  用小米官方对SU7的表述是,其拥有极致的工业设计、智能化内饰配置、高性能电动驱动系统和卓越的操控性,集科技和驾驶乐趣为一体的C级高性能生态科技轿车。

  重点要提一下生态方面,小米SU7使用澎湃OS,让汽车拥有手机和平板一样的加护体验,全车联动没有上手难度,也照顾到了iOS用户的开车体验。

  在小米汽车技术发布会上,雷军正式回应了小米汽车价格“9.9万想都不要想,14.9万连成本都保不住。20万能不能拿下标配也不好说,起码25-30万是一个比较合理的空间。”

  与以上造车新势力一样卷的还有小鹏汽车,2024年第一天,小鹏汽车为家庭用户带来了一份新年大礼——小鹏X9,这款车在设计和技术上都进行了重大升级,特别是其自动驾驶技术,达到了行业领先水平。

  值得一提的是,小鹏X9不仅拥有超长的续航里程和卓越的性能,还为用户提供了前所未有的智能驾驶体验,新车的上市无疑将进一步巩固小鹏汽车在电动汽车市场的地位。

  可以看出,造车新势力们这一轮密集发布新车,大秀肌肉的同时,也让市场竞争的火药味在此时达到了巅峰。

  2024的“卷”还会持续

  2023年年初,特斯拉国产车型最高降价4.8万元,吹响了“价格战”号角,从此汽车行业一场史无前例的价格战席卷全年,稳定运行多年的行业规律被不断颠覆,“降价”和“内卷”成为贯穿车市的主旋律。

  进入2024年,比亚迪、广汽埃安、理想、蔚来、小鹏、零跑等新能源车企陆续公布了2023年销量成绩,在全国多地促消费政策和车企优惠活动的共同加持下,各大车企都取得了不错的成绩,对整个新能源汽车市场发展起到了推动作用。

  其中,理想汽车2023年全年累计销量37.6万辆,成功摘得造车新势力2023年销冠头衔,也是唯一完成2023年年销目标的造车新势力,同时月销量也首次突破5万辆,接下来挑战年销量80万辆、月销量10万辆的目标。

  年末收官密集上新 车圈开启2024内卷前奏

  小鹏汽车从2023年下半年销量回暖,连续三个月交付增长,全年销量为14.16万辆,同比增长17%。小鹏汽车重磅车型X9已经正式上市并交付,同时小鹏XNGP智能辅助驾驶系统城市智驾能力总覆盖城市数量达到243城。

  蔚来汽车2023年全年共交付新车16万辆,同比增长30.7%,在造车新势力交付排行榜中排名第二。这一年,蔚来汽车全系产品完成代际切换,在前不久举办的2023蔚来日上,蔚来电动行政旗舰ET9正式亮相,吸引了不少关注。

  对此,蔚来CEO李斌表示,“毫无疑问,今年没有实现我们既定的目标。有外部大环境的原因,也有公司自己的原因。我们对于环境的不确定、风险的意识、组织能力的准备等各方面,都有很多不足。”

  在传统车企孵化的新能源汽车品牌,大多数都实现了增长,其中热销的AITO问界月销首次突破2万辆,岚图汽车、智己汽车首次月销破万,广汽埃安经历10月和11月的销量增速放缓后,12月销量实现回暖。

  对此,业界普遍认为,2024年价格战和“内卷”不会结束,淘汰赛将持续进行。这一点从车企2023年底密集发布新车的节奏就可以看出。

  行业预测,新能源汽车行业2024年将更加内卷,随着新产品快速迭代,车企之间的竞争也会愈发激烈,要拼的不只是推出新品的速度,还有产品创新速度。

  吉利汽车高管表示,“2023年大家都在说卷这个字,其实这已经不稀奇了,汽车4P营销全方位开始卷,卷价格、卷产品、卷渠道、卷促销。2024的市场压力一定还会很大。这两天我们也在看陆续发布的新车,毫无疑问,纯电市场将会迎来消费升级。”

  中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为,2024年至2025年,汽车行业将进入深度重塑期,对于企业竞争来说,这将是大浪淘沙的关键时期,行业洗牌应该会加速,对很多企业是成长的机会。

  同时他还强调,2024年一定是大浪淘沙的关键时期,市场推出的新能源汽车产品车型更多,仅2023年中国市场就推出了1100余款新能源车型,汽车行业已经进入了摩尔时代。

  在张永伟看来,新车型的生命周期在加速缩短,燃油车时代4年推一款新车,现在新品投放周期为12-18个月,汽车行业“内卷”不仅停留在商业层面的价格竞争,更体现在高频创新上。

  蔚来创始人李斌已经提前打了预防针,他表示明后两年车圈厮杀将更加激烈,企业降本增效的优先级非常高,如果在春节假期后看到更猛烈的“价格战”,也请不要惊讶,或许,这将是未来几年的新常态。

  年末收官密集上新 车圈开启2024内卷前奏

  此外,业内人士普遍认为,2025年中国汽车市场的格局将会变得更加明朗,部分车企会在激烈的竞争中被淘汰。

  从2023年汽车行业格局来看,有数据显示日系车销量同比降幅超过14%,而自主品牌则实现了22%的上涨。自主品牌的崛起不仅仅体现在销量上的猛增,同时在新能源和智能化发展中有着极强的行业带动性。

  而从最近销量格局来看,比亚迪和特斯拉在新能源市场处于领先地位,蔚来和小鹏汽车正在面临传统车企孵化新品牌极氪、智己的冲击,还有问界的M7和M9,同样挑战着理想汽车的地位。

  不仅如此,蔚来、理想、问界等还在携手进攻50万元以上新能源汽车市场,而这一细分市场过去是传统豪华品牌的腹地。

  面对中国汽车市场的内卷,保时捷中国总裁表示,“我在汽车行业工作了30多年,很大一部分时间都是在德国以外的市场,但我从没见过中国市场这样混乱的价格战。”

  为了避免深陷价格战,保证终端经销商运营质量,保时捷已经开始减少在华的产品供应量,将产能供给北美、欧洲等需求更大的区域市场。

  与保时捷一样,奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌,以及大众、丰田等合资车企在国内同样有着很大的压力,未来在中国推出售价低廉的产品,或许将成为这些海外巨头的新常态。

  汽车产业重塑新格局

  进入2024年,尽管汽车市场会面临诸多挑战,但是也会迎来新的变化。据行业预测,2024年中国新能源汽车渗透率可能超过40%。

  此前乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“2024年新能源汽车市场增长预计相对乐观,新能源乘用车批发预计达1100万辆,净增量达230万辆,同比增长22%,新能源乘用车保持较强增长势头。”

  从这一消息来看,中国在新能源汽车领域的实力强大,不仅体现在销量规模上,更是在技术、创新和产业链方面展现出强大的实力。

  从新能源汽车层面来看,得益于政策的推动和实际用车成本的降低,以及油转电趋势延续,新能源市场发展会更加迅速。

  在最近举办的中国电动汽车百人会召开媒体沟通会上,相关人员表示伴随产销规模的进一步扩大,新能源汽车成本将进一步改善、新技术稳步落地,消费环境持续优化。

  预计2024年,“油电大战”进一步加剧,新能源汽车将进一步侵入燃油车主力市场,10-15万元价位A级、B级轿车将成为关键增量市场,贡献1/3的新能源汽车销量。同时,插电式混合动力PHEV(含括增程)将成为新能源汽车增长新动能。

  在新能源出口方面,2024年全球新能源汽车销量将超2000万辆,中国将贡献全球销量超过60%,中国新能源汽车产业在全球的地位将进一步提升。

  值得关注的是,伴随新能源汽车行业的快速发展,自主品牌车企有了先发优势,产品竞争力也更强,传统外资品牌的领先优势正在被削弱。行业人士预测,2024年合资品牌也将会是很艰难的一年,市占率还会继续下滑。

  不过,如今也有不少合资品牌正通过完善在华布局和本土化研发,加快结构调整,适应电动化、智能化的发展趋势。

  同时,中外车企合作模式也迎来新改变,部分中外企业双方加强在研发、技术、品牌、出口、供应链等方面的合作,改变了合资以来的外资单向输入模式。

  从技术层面来看,800V高压快充进入普及时代。目前,小鹏、理想、智界、奇瑞和极氪等在2023年底都纷纷推出搭载800V高电压平台的车型,2024年将会成为800V电压平台全面开花的一年,预计该技术也会下放到价格更低的新车上。

  业内人士预测,随着中国充电基础设施的进步,从2024年开始,电动汽车将成为一次轻松愉快的“充电之旅”!10分钟内就能充电400公里,“闪电侠”时代来临了。

  另外,在AI大模型的加持下,随着BEV+Transformer逐渐成为主流,国内高速NOA正走向成熟,不管是传统车企还是新势力企业都在不遗余力积极布局,预计2024年城市NOA将大规模落地。

  在小米汽车技术发布会上,小米CEO雷军表示,小米汽车的智能驾驶能力可以应对复杂路况,驾驶员全程0接管,目标是2024年年底开通100个城市的城市领航NOA。

  目前,以华为、蔚小理为代表的第一梯队成员正在推进城市NOA功能与“无图方案”的更广覆盖范围落地,第二梯队的自主品牌和外资品牌将高速NOA的技术趋于完善,并将于2024年探索将功能拓展至更为高阶的城市NOA功能。

  随着技术的不断进步,预计城市NOA功能将成为2024年自动驾驶产业的主旋律,车企将继续在城市NOA功能上加大研发投入,推动产品“智能化”竞赛加速,助力自动驾驶产业进入发展快车道。

  小结:展望2024年,汽车行业的竞争势必会更加激烈,各品牌将在技术、智能化和可持续性等方面展开更为激烈的角逐。大家都在努力成为留在牌桌上的选手,这使得中国车市将“没有最卷,只有更卷”。值得关注的是,2024车市竞争也会更加注重科技、品质和创新,我们期待着这股新浪潮继续推动汽车行业迈向更为辉煌的未来。

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