2023对于汽车行业来说是不平凡的一年，面向新能源、智能网联新赛道，中国品牌车企跑出了加速度，这其中就包括奇瑞集团，逆流而上跑赢大势，这一年的表现让行业刮目相看。
2023年，奇瑞集团年度营收首次突破3000亿元、实现一年增长1000亿的大跨越，新车出口量几乎破百万、同比翻倍，国内零售销量进入前十排名。。。。。。。。一向埋头苦干的“理工男”在2023年创造多项历史新高。
1月22日，“一奇跃龙门”2024奇瑞家宴·北京站活动举行，奇瑞集团携奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌与奇瑞家人们相聚一堂，携手同心向未来，共话奇瑞新征程。
2023年销量增长52%，出口量实现翻倍
2023年被称为汽车行业最卷的一年，由于全球经济充满不确定性，导致国内车市放缓，整体增速为6.4%，燃油增速甚至下滑5.9%。
与此同时，市场的竞争却在加剧，价格指数下滑11%，这说明市场环境越来越“卷”了。面对市场越“卷”越不确定，奇瑞反而越发坚定，逆势而上。
根据奇瑞汽车官方发布的数据显示，2023年全年累计销售新车达到188.13万辆，同比增长52.6%，跑赢大势。
值得一提的是，在2023年，奇瑞集团无论是营收还是销量上，合计创造了四项历史新高。
其一，集团年营收3151亿元，同比增长50.4%，实现一年增长1000亿的“大跨越”；其二，汽车年销量达到1，881，316辆，同比增长52.6%，跑出了远超行业增速的“加速度”；
其三，集团年出口汽车937，148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一；其四，在J.D。 Power发布“2023中国新车质量报告”中，奇瑞位居自主品牌第一。
据介绍，目前奇瑞集团拥有四大品牌，从2023年销量结构来看，奇瑞品牌全年销量134.1万辆，同比增长47.6%；星途品牌全年销量12.55万辆，同比增长134.9%；捷途品牌全年销量31.52万辆，同比增长75%。
另外，奇瑞的新势力iCAR品牌，首款产品iCAR 03在2023年12月18日开启全球预定，截至1月15日已收获1.3+万辆订单。
截至目前，奇瑞的全球用户超过1300万，其中海外用户335万，另外奇瑞的产品出口80多个国家和地区。目前，奇瑞的风云A8、瑞虎9、星途星纪元ES(配置|询价)、捷途山海L9、iCAR 03都是按照全球质量体系和产品标准打造，接下来将陆续进入欧盟、东欧、澳新、北美、中南美、中东、中亚。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用对2023进行了总结。他表示，2023年奇瑞已经形成了强大的增长势能，正在进入高速发展的快车道：集团销量全年“十二连涨”，市场占有率创过去十年新高，同时企业位次也大幅提升，成功从第五名晋升到第二名。
李学用还强调，除了销量有提升，奇瑞在品牌势能也大幅提升。在过去的一年里，奇瑞迎来了奇瑞风云序列发布、星途星纪元ES全球上市、捷途山海序列发布、捷途旅行者上市和新品牌iCAR的正式亮相，还有星途揽月完成的国内首次峰顶翻滚挑战等等，奇瑞始终坚持用心造好车，用实干说话。
在产品上，2023年奇瑞四大品牌共计推出9款重磅车型，覆盖各个细分市场，其中月销过万的主力车型达到8款，为消费者带来更多精品车型。
2023年奇瑞在技术方面也不断突破，随着瑶光(配置|询价)2025战略的再进阶，基于火星架构—超级混动平台和E0X高性能电动平台，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域源源不断落地各种新技术，持续为四大品牌的新品赋能。
2023年，既是汽车产业的创变之年，也是中国车企的大考之年。面对行业激烈竞争的挑战，奇瑞集团全面布局国际国内两大市场，燃油、混动、纯电、氢能四大赛道，坚持“品牌向上，
累累硕果之下，奇瑞持续向上的步履从未停歇。
对此，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞必须坚持品质为先、价值为本，必须坚持长期主义、国际化战略。奇瑞不仅要吃“技术饭”“品质饭”，更要吃“品牌饭”“生态饭”。
在新的一年里，奇瑞要用持续科技创新带来更多惊喜，用世界级品质回馈全球用户的信赖。2024年，奇瑞以“销量增长率力超行业10-20个百分点”为目标，继续保持高质量发展，实现“建设世界一流绿色智能出行科技公司”的企业愿景。
新能源与燃油并行，为用户造适合好车
奇瑞汽车以研发创新为核心驱动力，正在成长为中国品牌在全球汽车行业的领导者，其宗旨是为全世界用户造全球标准的中国好车。在新的一年里，奇瑞集团四大品牌已经蓄势待发。
作为超值家用首选品牌，始终致力于为亿万家庭带来最具用户价值、最具可靠性、最有温度感的产品与服务，奇瑞品牌在2023年已经建立了“技术奇瑞、国际奇瑞、用户奇瑞”三大品牌标签，以技术进阶、全球研发、用户共创，实现了奇瑞品牌向上跃迁。
目前，奇瑞品牌已形成了瑞虎序列、艾瑞泽序列、探索序列、风云序列四大产品序列，打造出燃油+新能源双线产品矩阵。
2024年，奇瑞品牌将推出8款升级迭代燃油车型，5款全新混动车型，覆盖各细分市场。随着新产品陆续上市，奇瑞品牌将不断为用户构建出更完善更丰富的产品矩阵体系。
星途品牌自诞生以来主打要成为中国高端首选品牌，为用户带来智能、舒适、轻奢的全新用户体验。品牌成立5年厚积薄发，2023年进入了发展快车道，全年累计销量125521台，同比增长134.9%，年销量首次超过10万台，全面实现高端再进阶。
未来两年，星途将继续秉持长期主义，全面实现新能源化和高端化，将星途打造成为“全球化高端新能源品牌”。
2024年是星途的产品大年，星途将全面转型新能源，依托两大世界级平台——M3X超混平台、E0X超舒适高性能电动平台，计划推出3款燃油迭代、3款C-DM混动、2款纯电、2款增程的全域产品矩阵，全年销量目标冲击30万台。
按照奇瑞的规划，星纪元ET将于2024年第一季度正式上市。此外，星纪元ET后续还将推出增程版本，拥有200km纯电续航、超1500km综合续航的表现。
据了解，在星途星纪元序列中，除了已上市的星纪元ES、ET将在一季度上市，另外还将会有一款全新的MPV概念车计划在北京车展上亮相，为星途完善全域产品矩阵。
作为奇瑞集团销量的重要支柱，捷途品牌主打旅行+定位，为越野而生，致力于成为户外越野首选品牌。
2023年，捷途品牌不仅超额完成年度销量目标，更用65个月达成了百万销量，成为最快达成百万销量的中国新锐SUV品牌，创造了中国新锐SUV品牌增速第一和自主燃油SUV市占率增速第一。
新的一年里，捷途将力争在百万之上再战百万，实现从“‘旅行+’出行生态领导品牌”到“全球第一混动越野品牌”的跃迁。
未来，捷途将持续推进燃油+混动双轮驱动的产品战略，基于捷途山海序列的发力，进一步提升主流市场销量与声量。
2024年，捷途将推出7款燃油车型、8款混动车型共15款新品，其中，捷途大圣、捷途X70、捷途X90持续迭代，强化家庭旅行产品布局；旅行者7座版、T-L也将与用户见面。
同时，山海序列也将陆续推出L6、L7、T1、T2等新品，向着全球第一混动越野品牌的目标继续前进。捷途在2024年向50万台年销量发起新的冲击。
最后，奇瑞的新势力品牌iCAR，主打 “潮”、“个性”，要成为最懂年轻人的潮酷玩伴首选品牌。作为集团首个新能源电动品牌，iCAR强势入局新能源市场，iCAR 03预售订单量突破1.3万，成为年轻用户的购车新选择。
新的一年里，iCAR要明确为年轻人造车，造令人向往的、酷且价值出众的车，坚持以打造爆款产品为主线，以每年2款全新产品的节奏，开拓10-30万差异化新市场，全力聚焦个性化纯电/增程SUV和创新品类新物种。
2024年，奇瑞的iCAR将通过用户向新、营销向新、渠道向新在市场与用户心中树立“潮酷玩伴首选品牌”的心智印记，把爱玩、会玩、能玩的都市年轻活力人群当做目标用户，持续构建改装+生态的产品矩阵。
不断向上，搞技术还得看奇瑞理工男
在奇瑞2023科技DAY上，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃坦言：奇瑞汽车在新能源领域是属于“起大早赶晚集”，但是现在要做到“后来者居上”。
他表示，“奇瑞汽车不会像今年这么客气，一定会进入全球头部位置，奇瑞新能源绝不是靠亏损来换销量。”
敢有如此自信，其背后一定是有大量的技术与产品储备。事实上，对于奇瑞来说，技术一直是生命，奇瑞也是靠技术起家，“技术奇瑞”、“理工男”标签已经深入人心。可以说，奇瑞品牌在燃油、新能源两大领域的不断进阶，均与其强大的技术实力密不可分。
此前奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示：奇瑞在创立之初就明确技术创新是中国汽车品牌的唯⼀出路。经过“瑶光2025“战略一年的开拓和探索，新能源和智能化正成为奇瑞的新技术标签。
面向新能源、智能化赛道加速布局，在瑶光2025战略引领下，奇瑞以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心领域为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19+3大核心技术升级，全面构建面向新时代用户需求的技术价值创新链。
其中，鲲鹏超能混动C-DM，已经引起业界及消费市场的广泛关注。该技术的研发初衷，就是为了满足全球用户需求，拥有全域高性能、持续高节能、控制高智能、电池高安全等核心优势，奇瑞也因此第十次获得了“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号。
鲲鹏超能混动C-DM由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成，拥有全域高性能、持续高节能、控制高智能、电池高安全核心优势。
奇瑞E0X高性能电动专属平台，可覆盖2850-3100mm轴距，A-C级，纯电+高效增程的SUV、SD和MPV车型，并运用奇瑞最新的车身、底盘、动总以及智能化技术，为用户带来更高级、更舒适、更智能的体验。
为了实现技术上的突破，奇瑞也加大资金和研发人员投入力度。未来5年，奇瑞研发投入将达到1000+亿、研发人员达到25000+人，其中软件人才50%+，瑶光实验室300+，支持交叉科学和跨界技术研究。
据了解，奇瑞瑶光实验室已建和建设中140+个，策划中160+，并形成“强品牌+大中台+精后台”的全球研发体系进阶。
此外，奇瑞还将同步布局包括芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚8大研发中心，全球一体化管理，全力支持瑶光2025计划的实现。
可以说，依托技术奇瑞的底色，“瑶光2025”战略下的“安全、能耗、空间、智舱、智驾”5大世界级技术优势，正引领奇瑞全产品阵营不断向上进阶，重新构建“新汽车”定义。
小结
在过去的一年，集聚势能的奇瑞已实现从燃油领先到新能源领先。新的一年，奇瑞将销量增长率目标定为再超行业10-20个百分点，持续推动企业高质量发展，让技术奇瑞成为全球热爱。
如今，奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局。另外四大品牌整装集结，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速度”。
站在2024年的新起点，奇瑞集团将面临更多的新挑战、新任务，迎接更多的新机遇、新跨越。正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所言，品牌向上是奇瑞始终坚持的战略目标和生存之道。过去靠性价比、质价比，现在比拼的是品牌价值比。奇瑞会坚定的让用户享受到更高的体验价值、更美好的出行生活。
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