6月1日，蔚来发布了5月的交付数据。这份新鲜出炉的数据显示，在过去一个月内，蔚来共交付整车6711台，同比增长95.3%。截至今年5月，蔚来已累计交付整车109514台。
与今年4月交付的7102台相比，5月的交付量有小幅下降。蔚来方面表示，主要是芯片带来的供应链波动以及交付环节的调整所致，这些情况将在接下来的时间内有所改善。
尽管5月的交付工作曾受到短暂影响，但蔚来的新订单继续保持增长。根据最新的生产及交付计划，蔚来将在6月加快交付节奏，二季度交付量指引保持不变，仍然为2.1-2.2万台——这意味着，蔚来6月的交付量将超过8000台，再创新高。
体系化实力尽显
2021年4月，蔚来实现了10万台整车交付，成为国内首家达成十万台交付的新造车企业。跨越10万台累计交付这个门槛之后，蔚来也进入了快速发展的新阶段。
目前，蔚来旗下共有三款量产车型在交付之中，包括智能电动中大型SUV——ES8、智能电动中型SUV——ES6以及智能电动轿跑SUV——EC6。今年5月，ES8交付了1412台，ES6交付了3017台，EC6交付了2282台。
作为最早实现交付的新造车企业之一，蔚来以高端品牌的定位切入智能电动汽车市场，并在强劲的产品矩阵下迈出了“新势力”的第一步。去年以来，首款量产车型ES8推出的全新款开启交付，通过提升续航和增加配置，为蔚来当前的产品序列注入了活力。
定位为高端品牌的蔚来，在打造产品之外，还建立了完善的渠道网络。数据显示，蔚来目前拥有23个蔚来中心和224个蔚来空间，覆盖了中国125座城市。深入到各个城市的蔚来线下门店，给予了消费者对于这一高端智能纯电汽车品牌最直观的感受。
对于传统燃油车来说，有吸引力的产品和充分覆盖的渠道足以让一个品牌迅速崛起，但对于智能纯电汽车而言，这些还不够。一个显而易见的问题是，纯电汽车仍然处于发展的起步阶段，充电补能等基础设施并不充足，这就要求，车企要建立相应的配套服务来解决消费者的充电难题——这更加考验了整车企业的体系化能力。
蔚来本身定位高端，尤其注重充电服务等环节的布局和落实。据了解，蔚来正在持续加大充换电设施的建设。在刚刚过去的5月，蔚来在乌鲁木齐、上海、成都、常州、深圳、绍兴等地新增落成25座二代换电站;在乌鲁木齐、成都、昆明、黄山、深圳、洛阳等地新增19座的超充站。
全面的电能补给网络是蔚来的最大特色和优势之一。据悉，蔚来运营着超充站、换电站、目的地充电站、移动充电车等多种补能产品，显著提升了电动汽车充电的便利性，以完善的补能体系，最大程度地缓解用户的里程焦虑。数据显示，截至5月31日，蔚来已建成换电站234座、超充站169座，目的地充电站355座。
值得一提的是，蔚来6月1日还宣布，已打通全国首条川西藏羌环线——东起成都，西连318国道，沿途布局12座目的地充电站，以帮助更多用户愉悦环行川西阿坝州。这些布局将助力蔚来形成更好的补能体验，也将助力智能纯电汽车成为更多消费者的选择。
交付量将再创新高
在产品、渠道和服务网络的铺设之下，蔚来已经走上了发展的快速通道。按目前的订单量分析，蔚来预计今年二季度的交付量将在2.1-2.2万——继一季度交付量首次突破2万之后，蔚来将维持这一销量水平，甚至冲击更高。
目前，蔚来仍是销量领先的中国新造车企业。需要指出的是，定位高端的蔚来，今年第一季度的单车平均售价已经达到43.47万元，不仅超越了宝马、奥迪等传统豪华品牌，比智能纯电汽车的先驱特斯拉也要高出一个水平。
交付量再创新高后，蔚来二季度的业绩表现有望再上一个台阶。财报数据显示，蔚来今年一季度总营收达到79.8亿元，同比增长4.8倍，毛利率达到21.2%，在中国新造车企业中名列前茅。而随着整体销量提升，体系化优势将进一步凸显，蔚来的细项财务指标有望再次取得进步。
接下来，蔚来将继续按计划推出新的产品并建立销售和服务网络。蔚来目前拥有23个蔚来中心和224个蔚来空间，覆盖中国125座城市，年内还将再增设20个蔚来中心和99个蔚来空间，扩大地域覆盖，发挥蔚来线上线下直销的体系优势，提升销售全过程的体验与效率。
而蔚来旗下首款轿车——ET7预计也将在明年开始交付，随着产品矩阵进一步完善，蔚来也将收获更多用户。目前这款车的最新进展是，5月13日，其首台生产线验证样车正式下线。这是ET7整车制造的又一重要节点，也是工程验证造车(Validation Build)阶段的重要事件。
ET7颇受市场和消费者关注，一是因为它是蔚来旗下首款轿车，二是因为这款新车将搭载蔚来最先进的辅助驾驶技术。据介绍，ET7将搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)，基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，能够逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。
NIO Aquila超感系统拥有33个高性能感知硬件，包括11个800万像素高清摄像头和1个500米探测距离的高精度激光雷达。蔚来Adam超算平台总算力高达1016TOPS。NAD的传感器和计算能力远远超过竞争对手，将大大加快自动驾驶产业的量产进度。
着眼于未来，蔚来在全球化布局方面更进一步。在国内研发最新产品、拓展销售网络的同时，蔚来于5月发布了挪威战略，正式进入挪威市场。这是蔚来进入中国以外市场的第一步。
蔚来在挪威将自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。蔚来将在挪威同样建立直营的销售与服务网络，首个蔚来中心将于今年三季度在挪威首都奥斯陆的卡尔·约翰斯大道开业，2022年，蔚来还将在挪威建设四座蔚来空间，分布于卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑。
随着产品和服务在挪威等海外市场落地，蔚来将成为又一家全球性的电动汽车标杆企业，这不仅能够为蔚来提供更广阔的市场，也将在中国车企出海走向世界的历史上书写下浓墨重彩的一笔。
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