汽车是现代社会的重要交通工具，它为人们提供了便捷、舒适的出行服务。然而，随着人口增长，汽车的保有量持续增加，对能源和环境都造成了很大的压力。传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。在这一背景下，电动汽车因其清洁、节能的显著优势，成为世界各国与地区都倍加重视的新兴产业。
伴随着我国近三十年经济的高速增长，环境污染问题日益严重。另一方面，我国石油严重依赖进口，高油价成为制约我国经济发展的一大瓶颈。因此，近几年来政府大力推动发展电动汽车，从多个方面给予政策支持。然而，到目前为止，电动汽车私人保有量仍非常低。在北京等大城市，电动车无需摇号即可购买的情况下，仍激发不起民众的购买热情。
根据第一电动网发起的社会调查，目前制约电动汽车普及的三个主要问题是：售价过高、续航里程过短、充电设施少。
目前，国内主流汽车厂商均已推出了电动汽车车型，但售价普遍偏高。以北京为例，一辆北汽新能源EV200型电动汽车，在政府补贴10万元之后，最低售价还高达12万，一辆比亚迪E6补贴后售价更是高达20万，对于续航里程只有一百多公里，只能用于城市代步的汽车来讲，这个售价显然是难以接受的。造成电动汽车售价高一是因为产量小难以形成规模效应，另一方面也和企业自身的技术、管理及成本控制密切相关。
近期，比德文控股集团发布了M3和M6两款电动汽车产品，售价仅在2-3万元左右，完全颠覆了民众对电动汽车高价格的一贯印象。其中M3属于微型两厢电动汽车，定价于1.8-2.2万元区间，定位城乡经济适用型电动汽车，“小身材，大空间”是对这款车的完美诠释;而M6属于中型两厢电动汽车，定价在主流电动汽车2.5-3万元区间，产品定位于城市中端舒适型电动汽车，是充满幸福感的全家出行之选。
续航里程过短是制约电动汽车普及的另一大“拦路虎”。在北京这样的大城市，如果家和单位离得比较远，每天上下班可能需要开车40、50公里，如果续航里程只有一百公里，那么基本上每天都要充电，否则第二天可能电量就不够了。而在目前充电设施很少的情况下，这就给使用者造成了很大的不便。
续航里程短的主要原因在于电池的容量和电控系统的性能，而这是电动汽车的核心技术所在。比德文推出的M6作为正向开发车型，从设计之初就以电动汽车的结构、布置来设计整车。其核心的“三电技术”：“iPower”动力系统技术、“iControl”核心控制技术和“iLife”全生命周期电池管理技术，均达到国际领先水平。与其他同类车型相比，在同等行驶条件下续航里程提升了20%。
新一届中央政府大力倡导绿色出行，建设资源集约型、环境友好型社会的理念。其实在我们的日常生活中，很多时候出门办事距离并不远，但步行比较慢，所以还是选择开车。这种时候其实正是电动自行车的用武之地。电动自行车价格便宜，使用成本只是汽车的零头，而且环保绿色不污染环境。据相关机构预测，未来一个家庭会有多部车，以满足近途、短途、远途等不同层级的需求，其中一辆电动自行车、一辆电动汽车必不可少。
比德文集团正是发现了这一发展趋势，经过多年努力，目前产品已实现两轮车、三轮车、四轮车的全产业链布局，为用户解决所有出行问题。正像比德文董事长李国欣所说，“比德文要为消费者打造低碳交通工具一站式解决方案，提供可以与传统汽车行业相媲美的售前咨询、售后保养、配件保供、技术支持一条龙服务，将比德文打造成低碳交通领导品牌。”
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