11月28日，在中国(长沙)网络安全·智能制造大会上，工信部向湖南湘江新区智能系统测试区授予国家智能网联汽车(长沙)测试区牌照，这意味着其正式跻身“国家队”。这块“牌子”含金量如何?挺进“国家级”又意味着什么?湘江新区智能系统测试区具备哪些特色和优势?昨日，记者专访了中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁。
记者：获批国家智能网联汽车(长沙)测试区对湘江新区智能系统测试区而言意味着什么?
公维洁：此前，国家工信部已支持北京、上海、重庆等7个省市、地区建设国家级测试区。湖南湘江新区智能系统测试区能跻身这个行列，是经过一定审批流程和组织一定规模专家评审后，认为其在场地规模、测试环境、测试场景和配套设施等方面已具备了良好基础。获批此项牌照也意味着其从地方性测试区变成了国家认证的测试区，获得了国家资质“背书”。
同时，获批国家智能网联汽车测试区也意味着将肩负起“国家使命”，顺应国家在智能网联汽车产业的总体发展思路，不断完善测试场景和设施部署，努力攻克智能网联汽车和车联网的核心技术，为推动我国智能网联汽车产业发展作出更多贡献。
记者：湘江新区智能系统测试区有哪些特色和优势?
公维洁：国内已经正式开放的测试区均为在原有道路基础上改建的，湘江新区智能系统测试区是全新建设的测试区，其在总体规模和模拟场景丰富程度等方面目前都处于全国领先水平。
目前，其已经具备了越野测试区、高速公路测试区、乡村道路测试区、城市道路测试区等5个主要功能分区，建有78个常规性测试场景，可以满足测试企业的多种需求。特别是高速公路模拟场景是全国独有的，也是整个行业内急需的，是很珍贵的资源。
记者：湘江新区以智能网联汽车产业为突破口，加速发展的前景如何?
公维洁：智能网联汽车的发展已经超越了传统汽车产业范畴，它与人工智能、信息通讯、大数据等新技术和新兴产业跨界相连。目前，国内外都处于较早的发展阶段，中国具备信息通信产业较强、道路交通场景独特等一定优势，这让我国在部分领域并跑甚至领跑成为可能。
长沙、湖南湘江新区具备科研和人才优势，国防科大、湖南大学、中南大学等高校在汽车领域实力雄厚，与汽车产业相关的国家、省级重点实验室多达几十个，这为整个产业的发展提供了很好的知识储备。目前来看，长沙在推动智能网联汽车产业发展的反应速度很快，湘江新区智能系统测试区的产业集聚效应、带动效应也很明显，越来越多的重大项目落地，多家整车、零部件、互联网等企业来开展测试，而近期开通的7.8公里开放道路测试路段也为相关企业创造了非常好的应用环境，整个产业发展势头很好。
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